首先得详解最稀有的贵金属是铱。它属于铂族金属，传统上被认为是珍贵的。这是非常罕见的，因为地球上所有的铱都是来自外太空的小行星坠落到地球表面。寻找陨石坑有一种特殊的方法，它是基于寻找具有高浓度铱和锇的土壤。
铱是元素周期表中密度最高的元素。它非常坚硬，甚至比黄金更不活泼，因为即使是王水也无法溶解它。铱的熔点非常高，在本生火焰中不会被氧化。由于其稀有性，铱非常昂贵。有时它可能比黄金更贵。
接着详细介绍镍化学符号为Ni，原子序数为28，具磁性，银白色过渡金属，熔点为1453℃。在自然界中以硅酸镍矿或硫、砷、镍化合物形式存在。性坚韧，有磁性和良好的可塑性，在空气中不被氧化，溶于硝酸。一般的镍合金火花塞的中央电极都会比较粗，因而在使用一段时间后点火稳定性就会变差。
使用这三种金属作为中央电极的火花塞分别叫做铱金火花塞、铂金火花塞、镍铜合金火花塞。
现在的汽车上95%使用的是镍铜合金火花塞，就是所谓的普通火花塞；而铱金火花塞和铂金火花塞称为贵金属火花塞，一般只应用在高性能的发动机上。
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文章结尾铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。因此在其他部件没有做任何改动的情况下，更换铂金火花塞，一般只能起到延迟更换火花塞周期的作用，而对于性能的提升则非常有限。对于那些并不想彻底修改点火系统的车主来说，如果在原厂火花塞还未到更换周期的时候更换铂金火花塞，是非常得不偿失的。
而如果单纯期望从性能提升的角度更换铂金火花塞，还是放弃为妙，因为更换以后产生的效果很难让你有任何惊喜。如果是出于寿命考虑，自己的车辆使用比较恶劣，短时间驾驶里程较多，不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车友，采用铂金火花塞是可以的，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。
点评：
现在汽车的火花塞类型层出不穷，型式花样翻新，生产厂家不遗余力的制造各种噱头，销售人员是极力的忽悠，其最终的目的，就是从车主身上赚更多的钱。其实，对于我们普通的家庭用车来说，普通的火花塞就足够用了，真的没必要去花高价选择贵金属火花塞，性能没好到哪儿去，价格可是翻了好几番，实在是不值。说是能使用的更长久，但就国内的燃油品质，几万公里之后，火花塞是没烧坏，但上面的积碳太多了，同样要更换。所以，大家在更换火花塞的时候，一定要挺住，坚决抵制忽悠，选择最适合自己爱车的火花塞就好。
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总而言之讲完了简单论叙铱的信息，有不明白的请取得联系。
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