参照燃料电池催化剂为什么用铂 简单讲一讲含铂废料
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含铂废料实图
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含铂废料实物图片
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首要介绍贵金属环境保护
汽车是污染大气的罪魁祸首。空气的污染已达60%,而大城市达80%o现在汽车尾气污 染更加严重。
从1975年起，在美国和日本有关汽车废气管制的法律开始生效,从那时起生产了大约1 00 万台装有贵金属催化剂的汽车。
如果按催化剂功能分类,可分为氧化剂型和三元组合物型。第一种借助于废气的氧将铂和 碳、氢氧化,转换成无毒的CO2和水。第二种则允许同时将CO、碳氢化合物和CO,三种成分的 含量降低。对于氧化剂型催化剂有的只用铂，有的只用铂，有的铂、相并用。对于三元组合型催 化剂则需要铂和铑.铂、钯、钌离子注入也能提高催化性能。
根据形状的不同，催化剂可分为两类:粒状（直径⑦3?5 mm）和团块状（蜂窝致密陶瓷块）。 对第一种催化剂,铂的消耗量为1.0?1.5 g/L,对第二种催化剂是1.5?2.0 g/L0
Nippon Engelhard公司于1979年10月开始行动。该公司已有一条生产能力为1 000万件 载体的流水线，之后又进行另一条生产能力为1 000万件生产线的安装，从而完全转为使用日本 的催化剂。20世纪80代美国每年生产1 000万辆汽车，日本和欧洲各生产300万辆。计算表 明:在汽车制造业中铂、铑的消耗分别为铂为32-40 t/年、铑为3. 2?4 t/年。现在汽车生产量 大大增加,这就迫使人们不得不极大地注意国际范围内的收集和废催化剂的再生，以及通过使 用现代发动机和氢燃料来寻求废气净化问题的解决。现在催化净化尾气更加普及，需要贵金属 的量会有更多的增加。然而，为了节约贵金属，用其他活化金属或它们的氧化物作催化剂也取 得积极的成果。最近，为了减少环境污染，采用汽油加乙醇、汽油加电动或者采用充电汽车的方 法，以减少有害气体的排放都取得了很好的进展,从而节约了贵金属。
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接下来进行铂的分离，得到的除铂后液返回银电解精炼循环使用；当银电解槽内银电解液中其他各种杂质离子浓度均超出银电解液规定的范围时，抽出所有的银电解液，按照上述的方法先分离钯，随后进行废银电解液的处理。
方法特点：①分离钯的选择性非常髙，可以从复杂银电解液中一步高效高选择性分离包，银、铜等金属沉淀率极低，一般小于0.1%,分离铂后的溶液中铂含量可降低至0.1?。.。。tg/L,并且不破坏溶液的性质，可以直接返回银电解槽循环使用，提高了电解液净化除钯的效率。②即使银阳极板含锂高达1500?3000g/t,银电解液中包浓度达到0.5?l.8g/L,使用本方法分离钯后仍然可以稳定生产出IC-Ag99.99高纯银粉和银锭产品，能从高含铂原料中制取高纯金属银产品。③净化沉淀产出的钯配合物Pd（R-D）2纯度高，含其他元素很少，用于进一步制取高纯金属钯或直接用作催化剂、铂金属有机化合物前驱体，既提高了钯的回收率，同时可便捷生产具有高附加值的产品，经济效益可观。④操作过程简单，R-DH可直接（或溶于乙醇后）加入银电解液中，反应迅速，无有毒有害气体、废液、废渣产生。⑤大大提高了银电解液净化除铂的效率，将银电解造液量降低至原来的30%以下，延长了电解液连续使用周期，提高了生产效率和产能，并改善了作业环境条件，大幅度减少了硝酸和银粉造液过程中氮氧化物的产生，并减少了硝酸和银粉消耗，显著降低了造液成本。⑥分离铂后的溶液返回银电解精炼循环使用，即使采用400?800A/m2高电流密度电解工艺精炼银，获得的精炼银粉含钯仍然小于0.001%,符合IC-Ag99.99高纯银粉和银锭产品标准要求。
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不管怎么样随着科学技术的发展，对铂族金属纯度的要求越来越高。由于铂族金属的性质非常近似，所以它们的分离及提纯十分困难和复杂。在18世纪制取得到可锻性钯已属不易。19世纪98%的铂、紀就认为是很纯净的了卩刃。20世纪50年代以前，工业生产的铂、铝纯度为99.9%,钵、铑、锇、钌仅99%。自从铂精炼生产过程采用漠酸盐水解以来，才实现了99.99%以上纯铂的工业生产。虽然铂族金属精炼过程在采用化学法的同时结合采用物理提纯方法可以使产品纯度进一步提高（如铂的纯度可以提高到99.99999%）,但直到目前为止各国精炼厂产品的纯度大都是银、钯99.9%?99.99%,铑、铉、钌99%-99.9%,且多以化学沉淀法进行精炼。
在用化学沉淀法精炼时，有多种因素影响精炼产品的纯度:①沉淀前溶液的浓度及杂质含量;②过滤分离后产品中母液的含量；③精炼过程的次数;④杂质元素与主金属共沉淀的几率，或主金属沉淀时吸附杂质元素的程度;⑤操作技术和技术条件的选择;⑥环境的清洁程度以及水质、试剂的纯度，
在资质回收含铂废料过程中的实践经验
要从低处做起，从实处做起。要想学做生意，先从挖掘市场做起。
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